专门应用于汽车产业中电器控制的继电器被称为汽车继电器。那么它的输入参量都有哪些呢？跟着时间继电器小编来看看吧。

1、线圈额定电压

继电器动作后，如果降低保持电压（或提供给继电器线圈的电压较低）会减弱产品抗振性，有可能在汽车剧烈颠簸时，导致继电器发生误动作。推荐使用的保持电压应高于80%的额定电压。

2、线圈*工作电压

汽车继电器为满足低动作电压的要求(60%额定电压)，一般设计功耗较高，长期施加在线圈上的电压值，一般应小于120%额定电压，若需达到130%额定电压及以上值时，请与爱克斯联系取得技术支持。特别在高温下使用，会造成线圈温度过高，绝缘件加速老化，严重时有可能发生线圈绝缘层损坏，匝间短路而使继电器失效。

3、释放电压

汽车继电器释放电压一般为10%额定电压，当线路上残余电压过大，会造成继电器不释放。

4、环境温度

汽车继电器的使用环境温度，一般分为引擎舱(*极限温度为125℃)和驾驶舱(*极限温度为85℃)，使用环境的温度和继电器线圈自身的温升会对继电器的动作电压、释放电压产生影响。继电器线圈电阻随温度的变化而变化，温度每上升1℃, 线圈电阻会上升4%。继电器线圈电阻发生变化后，其动作电压、释放电压也将发生变化。当继电器线圈通电一段时间后，线圈发热，或者继电器所处环境温度升高。这时进行继电器触点切换动作，其动作电压高于冷态动作电压。

5、动作电压

用晶体管和集成电路驱动继电器时，由于晶体管和集成电路内部存在压降，可能造成继电器线圈两端的电压太小，无法驱动继电器动作。

继电器线圈断电时产生的反电势对晶体管和集成电路有破坏作用，如果有必要，线路设计时需增加保护电路，或选择带电阻或续流二极管型号的继电器。

以上就是时间继电器小编分享的汽车继电器参数的小知识了。